코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 다이렉트 자동차보험 비교견적사이트 대구에 등록된 외제 자동차 수는 폭발적으로 많아진 것으로 나타났다. 특히 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
12일 대구시 차량등록사업소에 따르면 근래에 5년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2013년 98만9천198대, 2012년 96만6천772대, 2017년 93만9천600대, 2016년 93만5천7대, 지난해 109만7천78대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2013년 19만577대, 2018년 16만7천183대, 2014년 12만2천771대, 2014년 13만8천317대, 작년 18만1천657대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
작년만 대구에서 9만3천380대의 외제차가 불어난 반면, 외제차는 8천738대 많아지는데 그쳤다. 요즘 5년간 국산차 등록 수가 5만1천82대 많아지는 동안 국산차는 1만6천797대 불었을 뿐이다. 수입차 증가세가 수입차 증가세의 9배에 가깝다.
특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 전년 90대부터 20대까지 국산차 등록 대수는 4천79대 많아진 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 오히려 6천896대가 감소해온 것으로 보여졌다.
이 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지금액들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 직후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 금액들을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용들이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 허나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 지난해 한국구매자원에 응시된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2016년(440건)에 비해 많이 불어났다.